Obręcz WTB KOM LIGHT i-23

Obręcz WTB KOM LIGHT i-23 to lekki i solidny komponent kompatybilny z systemem bezdętkowym, zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w rowerach typu Gravel, Adventrue Road, Cyclocross oraz XC. KOM LIGHT w nazwie oznacza, że jest to propozycja z serii najlżejszych obręczy od amerykańskiego producenta, odznaczająca się przystępną ceny, w połączeniu z zastosowaniem najwyższej jakości, niezawodnego stopu aluminium 6069. Stonowana grafika, połączona jest z trwałym proszkowym wykończeniem. W wersji 29”/700 gotowa obręcz ma masę 446 gramów i stanowi idealny wybór dla wszystkich rowerzystów, poszukujących produktu gotowego na wyzwania, bez ograniczeń przez zbyt dużą masę czy sztywność.

Najważniejsze cechy:

Właściwa szerokość

Istnieje potwierdzona w praktyce teoria, która zakłada, że szerokości obręczy i opony, powinny ze sobą współgrać. Jest to szczególnie istotne, gdyż ma to realne przełożenie na optymalizację objętości powietrza i ułożenie profilu opony, a co za tym idzie, również na trakcję i komfort. Ta sam teoria, dostarcza informacji, że rowery z oponami o domyślnej szerokości z zakresu między 32 a 40 mm, najlepiej łączyć z wewnętrzną szerokością obręczy 23 mm. Dokładnie takim parametrem charakteryzuje się opisywana WTB KOM LIGHT i-23. Co poza tym? Szerokość zewnętrzna 27 mm oraz wysokość 17,75 mm. Przemyślane połączenie.

Jednokomorowy design

Konstrukcja obręczy została opracowana z myślą o zachowaniu jak najlepszego współczynnika sztywności i wydajności, do sprężystości, umożliwiającej amortyzację nierówności i płynniejszą jazdę. Udało się to osiągnąć dzięki opracowaniu jednokomorowego profilu obręczy o zoptymalizowanych pod względem masy grubościach ścianki bocznej oraz kątowanych 4D otworach na szprychy. Środkowa wewnętrzna ścianka, ma wytłoczone dodatkowe wgłębienie na pasek Solid Strip, a cała obręcz została zaprojektowana w standardzie TCS Tubeless. Takie połączenie zapewnia idealne dopasowanie opon oraz dodatkową ochronę przed awariami. Również tymi spowodowanymi pęknięciami szprych.

Technologie:

6069 Alloy

Najczęściej wybierany przez WTB stop aluminium, stosowany do produkcji obręczy. Szeroko zakrojone wewnętrzne testy wykazały, że jest to optymalny wybór w relacji elastyczności do trwałości. Inne stopy z serii 6000 są mniej odporne na uderzenia, podczas gdy sztywniejsze stopy z serii 7000 mają tendencję do przenoszenia wstrząsów i zwiększają ryzyko nieplanowanego dobicia.

Kątowane 4D otwory szprychowe

Technologia wiercenia otworów na szprychy pod zoptymalizowanym kątem, w celu eliminacji ryzyka ich zakleszczenia przy montażu oraz zmniejszenia bocznego obciążenia na styku szprychy i nypla. Takie rozwiązanie umożliwia bardziej równomierne rozłożenie napięcia na nyplu, bez obciążania jego krawędzi oraz kierunkuje szprychy od obręczy do piasty, pod bardziej naturalnym kątem, dla większej długoterminowej trwałości całego zestawu.

Solid Strip 

Wytrzymały nylonowy pasek, umiejscowiony pomiędzy obręczą a taśmą TCS do opon bezdętkowych. System ten ma szereg zalet. Zapobiega wciskaniu się taśmy w otwory na szprychy. Zapewnia łatwy montaż opony i jej gładkie połączenie z obręczą, bez niepotrzebnej ucieczki powietrza wokół stopki. W końcu chroni przed rozszczelnieniem w przypadku złamania szprychy.

TCS Tubeless 

Tubeless Compatible System to znormalizowany system obręczy i opony WTB dedykowanych do systemów bezdętkowych, zaprojektowany w oparciu o międzynarodowe standardy ETRTO. Ponadto system obejmuje taśmy, uszczelniacze i zawory, aby dostarczyć kompleksowy pakiet niezawodności. Komponenty TCS pozytywnie wpływają na zmniejszanie masy roweru, zwiększają przyczepność, eliminują problem przebicia i są jednymi z bardziej niezawodnych systemów dostępnych na rynku