Name: Rower szosowy GIANT TCR Advanced SL 1 Disc Di2
Brand: GIANT
SKU: DD247338
Price: 21999.00 PLN
Availability: InStock

Bezkompromisowa jakość

Projektanci marki Giant zadbali o to, aby TCR Advanced SL 1 Disc Di2 był dopracowany w najmniejszym szczególe. Każdy z elementów został dobrany w taki sposób, aby w grupie z innymi stanowił zespół komponentów, zoptymalizowanych do bicia rekordów. Należy wyodrębnić wśród nich m.in.:

rurę sterową OverDrive Aero,

mostek Contact AeroLight,

kierownicę Contact.

To jeden system, który pozwolił na poprowadzenie przewodów wewnątrz ramy. Dodatkowo zadbano o takie szczegóły, jak integrację kapsla sterów oraz podkładek dystansowych.

Dzięki zastosowaniu konstrukcji z doskonałym stosunkiem sztywności i masy w porównaniu do modelu poprzedzającego. Aby to osiągnąć, wykorzystano modelowania obliczeniowej dynamiki płynów, a projekt przeszedł zaawansowane testy w tunelu aerodynamicznym.

Najważniejsze cechy

Carbon najwyższej klasy dla pewnej jakości

Rama roweru powstała z carbonu Advanced SL. To zaawansowany rodzaj tworzywa, który stworzono z wykorzystaniem technologii Continous Fiber. Unikalne rozwiązanie technologiczne nie tylko zwiększyło wytrzymałość, ale także ograniczyło masę konstrukcji.

Unikalna konstrukcja przedniego trójkąta

Projektanci marki Giant zastosowali innowacyjne rozwiązania w konstrukcji ramy. Przedni trójkąt został wykonany z jednej część carbonu, co pozwoliło na maksymalne ograniczenie masy przy zachowaniu odpowiedniej sztywności.

Megadrive dla sztywnej konstrukcji

Jednym z elementów, który ma szczególny wpływ na optymalny poziom sztywności roweru, jest duża rura dolna. Element ten w połączeniu z górną sprawił, że Giant TCR Advanced SL 1 Disc Di2 to rower wyróżniający się świetną sztywnością boczną i skrętną z przodu.

Rura sterowa Overdrive Aero

Oryginalny kształt litery D, jaki nadano rurze sterowej Orevdrive Aero oraz szereg dodatkowych rozwiązań z przemyślanym zespołem podkładek dystansowych czy unikalnym prowadzeniem przewodów wpływają na arodynamikę pojazdu.

Ustaw rower pod siebie

Dzięki zastosowaniu klasycznej kierownicy i mostka, rower możesz skonfigurować pod siebie. Jeśli bike fitting wykaże, że któryś z tych elementów trzeba zmienić, nie będzie z tym problemu. Dodatkowo okrągły przekrój kierownicy pozwala na zastosowanie zwykłego uchwytu na nawigację lub lampkę rowerową.

Sztyca ISP

Zastosowanie zintegrowanej sztycy Variant zagwarantowało nie tylko ograniczenie masy i poprawę osiągów roweru, ale także pozwoliło na zwiększenie amortyzacji. Element ten został wyprodukowany z kompozytu Advanced SL.

Osprzęt Shimano Ultegra Di2

Napęd 2x12 bazuje na doskonałej jakości komponentach z serii Shimano Ultegra Di2. Elektroniczny system zmiany przełożeń cechuje się niezawodnością i najwyższą precyzją działania. Wyróżnia się błyskawiczną pracą, co jest szczególnie istotne podczas wyścigów. Przyciski umieszczone w klamkomanetkach obsługują nawigacje najpopularniejszych marek. W zależności od producenta, można za ich pomocą przesuwać ekrany, przewijać utwory w odtwarzaczu, a nawet… używać dzwonka rowerowego!

Hydrauliki Ultegra

Uzupełnieniem jednego z najlepszych na rynku napędów są hydrauliczne hamulce tarczowe z tej samej grupy — . Ten model gwarantuje doskonałą modulację i dużą siłę hamowania, co przekłada się na dużą kontrolę nad rowerem.

Carbonowe koła tubeless ready

Ten rower szosowy opiera się na kołach Giant SLR 0 40 z carbonu. Model ten jest przystosowany do pracy w systemie tubeless ready. Opracowano je z wykorzystaniem patentu Dynamic Balanced Lacing, który poprawia sztywność i istotnie wpływa na wydajność.

Opony Cadex Race

Na świetnej jakości kołach zamontowane zostało typowo wyścigowe ogumienie. Opony bezdętkowe Cadex Race zostały zaprojektowane do zdobywania najbardziej wymagających szczytów na szosowych trasach. Są szybkie, dobrze przylegają do podłoża i mają niską masę.

Bogate wyposażenie dodatkowe

Giant dostarcza TCR z uchwytem do komputera rowerowego i zestawem bezdętkowym (uszczelniaczem, kluczem do zaworu i łyżką do opon).

Technologie

OverDrive Aero

Autorska technologia marki Giant. Polega ona na zwiększeniu rozmiaru rury sterowej widelca. Powiększone łożyska główki ramy razem ze stożkowym kształtem rury odpowiadają za ich optymalną sztywność, zapewniając nawet do 15% lepszą wydajność.

CFD

Technologia CFD (Computational Fluid Dynamics, czyli obliczeniowa mechanika płynów) pozwala na uwzględnienie wszystkich elementów mających wpływ na przepływ powietrza. Używana jest chociażby przy projektowaniu samolotów hipersonicznych, a w kolarstwie przydaje się m.in. do tworzenia kasków i obręczy.

Tubeless Ready System (TRS)

Oznaczenie kompatybilności z systemem bezdętkowym, na który składają się dedykowane obręcze, taśmy i płyny uszczelniające, specjalne zawory i w końcu opony. Zastosowanie tych elementów może pozytywnie wpłynąć na zmniejszanie masy roweru, ale przede wszystkim oznacza brak konieczności stosowania dętek. Zwiększa to niezawodność systemu, gdyż eliminuje ryzyko drobnych przebić, które zatyka wspomniany płyn. Dodatkowo pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem, co poprawia trakcję, zwiększa komfort podróżowania, a także niweluje tarcia generowane na styku dętki i opony. Konstrukcja przewidziana jest do użytku z hamulcami tarczowymi.

Rozmiar ramy	52 cm	53,5 cm	55 cm	56,5 cm	58 cm	60 cm
Rozmiar koła	28"	28"	28"	28"	28"	28"
Wzrost	157 - 169	165 - 175	171 - 181	177 - 187	183 - 193	189 - 199
TT Efektywna długość górnej rury	520	535	550	565	580	600
HT Długość główki ramy	120	130	145	165	185	200
SA Kąt rury podsiodłowej	74.5	74	73.5	73	73	72,5
HA Kąt główki ramy	71	72,3	73	73	73	73
CS Długość tylnych widełek	405	405	405	405	405	405
WB Baza kół	976	977	980	991	1006	1020
Reach	376	383	388	393	402	412
Stack	517	528	545	562	581	596
BB Drop	72	69,5	69,5	67	67	67

Rozmiar koła	28"
Wzrost	171-181
TT Efektywna długość górnej rury	550
HT Długość główki ramy	145
SA Kąt rury podsiodłowej	73.5
HA Kąt główki ramy	73
CS Długość tylnych widełek	405
WB Baza kół	980
Reach	388
Stack	545
BB Drop	69,5