Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Koszyk jest pusty
Kross Level 7.0 z rocznika 2019 to górski rower, który spełni wymagania trochę bardziej ambitnych kolarzy. Model posiada ramę z Aluminium Superlite oraz napęd Shimano z popularnej i solidnej grupy Deore. Rower ten dobrze radzi sobie w trudnym terenie – łatwość sterowania i wykonywania manewru to jego mocna strona. Model 7.0 został zbudowany na kanwie lekkiej i sztywnej ramy powstałej z aluminium, które poddano procesom cieniowania oraz hydroformowania. Pozwoliło to uzyskać rury eleganckie w formie i dużo lżejsze niż standardowe, przy zachowaniu dużej odporności na przeciążenia i uszkodzenia mechaniczne. Wewnętrzne prowadzenie linek to ukłon producentów w stronę ergonomii i funkcjonalności – schowane przewody wyglądają estetycznie oraz są osłonięte w czasie jazdy. Stożkowa główka ramy oraz rura podsiodłowa dodają kolejne punkty na skali sztywności tego modelu. Progresywna geometria ramy pozwala jeździć szybciej i wydajniej po górskich szlakach. O komfort dba powietrzny amortyzator Recon RL od Rock Shox. 100 mm skoku jest optymalnym wyborem do jazdy XC, a jego blokada z manetki to miły akcent znacznie uprzyjemniający korzystanie z roweru. Pozwala to na korzystanie również ze sztywnego widelca, który przyda się na podjazdach oraz długich i prostych odcinakach, pozwalając na efektywniejsze pedałowanie. Napęd roweru to kompletna grupa Shimano Deore, dzięki czemu działa on płynnie i niezawodnie. Hamulce tarczowe Shimano RT30 w standardzie Center Lock zatrzymają rozpędzony rower, a ich dużym plusem jest łatwy montaż i regulacja. Level 7.0 oparty jest na kołach o wielkości zależnej od rozmiaru ramy. Zbudowane są one na piastach Deore w typie Thru Axle oraz obręczach WTB, co zapewnia sztywność konstrukcji i pewność sterowania rowerem w trudniejszym terenie. Dzięki oponom Rapid Rob od Schwalbe z wyraźnym bieżnikiem, rower wchodzi gładko w zakręty i dobrze trzyma się podłoża. Wszystko to sprawia, że Level 7.0 to sprawna maszyna dla osób myślących o startach w zawodach CC.
Aluminium Superlite: Stop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach newralgicznych – wzmocniony
Inner Cable Routing: Wewnętrzne prowadzenie linek wydłuża ich żywotność chroniąc je wraz z pancerzami przed błotem, piachem i deszczem. Pozwala to zaoszczędzić cenne gramy oraz uzyskać niezakłócony niczym, sportowo-wyczynowy charakter roweru.
T-Head Tube: Stożkowa główka ramy - zwiększenie dolnej części główki ramy jest przyczyną poprawy wytrzymałości i wzmocnieniu sztywności połączenia. Mocne, trwałe i sztywne połączenie to z kolei gwarancja lepszego prowadzenia i kontroli nad rowerem.
T-Seat Tube: Poszerzona rura podsiodłowa pozwala osiągnąć wymierny wzrost sztywności węzła suportu – nawet do 8% względem rozwiązania zastosowanego w ubiegłym roku. Odpowiednio ułożone włókna i kwadratowy profil zmniejszają wrażliwość konstrukcji na siłę setek watów wkładanych w jazdę podczas wyścigu.
Hydro F-Tube: Rury zostały wykształcone dzięki specjalnej, nowoczesnej technologii wtłaczania cieczy pod wysokim ciśnieniem. Zmniejsza to wagę konstrukcji i dodatnio wpływa na jej wytrzymałość oraz precyzję wykończenia.
Press Fit: Łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu zwiększają efektywność pedałowania, wolniej się zużywają oraz lepiej przenoszą siłę napędową na tylne koło.
Disc Brakes: Dzięki hamulcom tarczowym można wyhamować we właściwy sposób nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. Żywotność tego mechanizmu jest o wiele dłuższa niż starych hamulców klockowych.
Thru-Axle 12x124: Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
Post Mount: To rozwiązanie, bez którego nowoczesny górski rower wyścigowy nie ma racji bytu. Dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek wpływających na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem wzrasta precyzja hamowania. Poprawia się również odprowadzenie ciepła, co wydłuża żywotność hamulca i poprawia jego efektywność.
Sprawdź inne rowery Kross: KROSS Level 6.0, KROSS Evado 4.0 PP, KROSS Level Boost 2.0
Specyfikacja
Informacje
Rama
Napęd
Hamulce
Koła
Komponenty
Informacje handlowe
Kalkulator ramy
Dopasowanie rozmiaru ramy
TABELA ROZMIARÓW [cm]
| Rozmiar ramy | 17" | 19" | 20" | 22" |
| Wzrost | 172 - 180 | 180 - 188 | 188 - 195 | 195 - 205 |
Ramy Górskie MTB
W przypadku ram innych niż szosowe, rozmiar ramy określa się w calach. Oznacza on odległość od środka suportu do końca rury podsiodłowej.... Wielkość ta może się różnić w zależności od producenta. Aby uzyskać rozmiar w centymetrach, wystarczy pomnożyć rozmiar przez 2,54.
Opinie o modelu
Dostawa
W ramach dostawy oferujemy:
Rowerki biegowe nie podlegają usłudze „wstępnego złożenia” oraz „całkowitego montażu z odbiorem w punkcie”. Dodatkowo rowerki biegowe, a także dziecięce w rozmiarach 12-, 14- i 16 cali nie są dostarczane w ramach usługi „roweru gotowego do jazdy”. Dostępne dla wybranego modelu metody dostawy znajdziesz w kolejnych krokach składania zamówienia.
Masz już pewne doświadczenie?
Potrafisz sam złożyć rower i przygotować go do sezonu?
Jeśli czas spędzony w przydomowym warsztacie sprawi Ci przyjemność, wybierz wysyłkę produktu do samodzielnego złożenia z koniecznością regulacji osprzętu*.
Dostarczymy do Ciebie rower w fabrycznym stanie**.
Pamiętaj, aby zapoznać się z warunkami gwarancji.
W większości przypadków, aby rower spełniał jej wymogi, po przejechaniu 100 km należy udać się do serwisu na przegląd.
Posiadasz podstawową wiedzę, która pozwoli Ci na dokończenie montażu? Zamów rower wstępnie złożony i wyregulowany przez naszego specjalistę, a następnie wyprostuj kierownicę, przykręć mostek i pedały**. Tych kilka kroków wystarczy, by przygotować rower do pierwszej jazdy*. Po przejechaniu 100 km należy udać się do serwisu na przegląd, celem spełnienia wymogów gwarancji oraz dokładnego wyregulowania przerzutek i hamulców.
Zamów rower złożony i wyregulowany przez naszego specjalistę*. Pod wskazany przez Ciebie adres dostarczymy wybrany model w dużym, ponadgabarytowym kartonie, dzięki czemu unikniesz kłopotliwego doręczania na palecie. Nie martw się też o dokręcanie części, szukanie serwisu oraz regulację przerzutek i hamulców. Zadbamy o wszystko, aby można było od razu wskoczyć na siodełko, ciesząc się z nowego, w pełni sprawnego roweru!**
Pamiętaj, aby po przejechaniu około 100 km udać się do serwisu na pierwszy przegląd gwarancyjny oraz ponowną regulację niektórych komponentów. Jest to niezbędne, aby rower spełniał wymogi gwarancyjne, a jazda na nim była całkowicie bezpieczna.
GRATIS!
*Przed ruszeniem w pierwszą trasę koniecznie zweryfikuj, czy rower jest odpowiednio przygotowany do użytkowania. Zalecamy sprawdzenie stanu wszystkich łączeń śrubowych, ze szczególnym uwzględnieniem elementów wpływających na bezpieczeństwo (śrub kierownicy, mostka, zacisku sztycy podsiodłowej, mocowania kół). Skontroluj pracę kierownicy, przerzutek czy hamulców. W razie jakichkolwiek wątpliwości skontaktuj się z profesjonalnym serwisem rowerowym.
** Wybrane modele rowerów nie są wyposażone fabrycznie przez producentów w pedały. Jest to celowy zabieg - doświadczeni rowerzyści dobierają odpowiednie systemy wg własnych preferencji. Informacja o pełnym wyposażeniu roweru dostępna jest w opisie, specyfikacji i na fotografiach danego modelu na naszej stronie i w karcie produktu.