Piasta tylna SHIMANO Nexus 7 SG-C3001-7D

Piasta tylna Shimano Nexus 7 SG-C3001-7D, z siedmioma wewnętrznymi przełożeniami, to najwyższej jakości propozycja japońskiego producenta, dedykowana do zastosowania w rowerach miejskich, czy trekkingowych. Również tych elektrycznych. Zarówno dla rowerzystów poszukujących większego komfortu podróżowania na swoim ulubionym sprzęcie, jak i dla tych, którzy po setkach przejechanych kilometrów, chcą odświeżyć działanie napędu. Dzięki ulepszonemu wewnętrznemu mechanizmowi zmiany przełożeń, zapewnia płynniejszą jazdę oraz niezawodne działanie przez długi czas. Piasta przystosowana jest do montażu hamulców tarczowych z mocowaniem Centerlock.

Najważniejsze cechy:

Szeroki zakres korzyści

Konstrukcja piasty to sprawdzona przekładnia planetarna o udoskonalonym zazębianiu wewnętrznym, zamknięta w uszczelnianym, aluminiowym korpusie. Rozwiązanie to posiada szereg zalet, nie tylko w kwestii wysokiej kultury pracy, ale również istotnych z punktu widzenia odporności na warunki pogodowe, czy trwałości i braku konieczności częstego serwisowania. Siedmio-stopniowa przekładnia zapewnia precyzyjny zakres przełożeń o współczynniku równym 244%. Taka rozpiętość oznacza komfort pokonywania kolejnych kilometrów, niezależnie od napotkanych przeszkód, na płaskim, czy pod górkę. Oznacza również wyższą wydajność nawet w przypadku rowerów E-Bike.

Z myślą o miejskich wojownikach

Shimano słynie z kompleksowych rozwiązań dostosowanych do szerokiego spektrum oczekiwań, jak i na różnych poziomach cenowych. Nie inaczej jest w przypadku piast planetarnych, które występują w dwóch liniach produktowych, ALFINE oraz NEXUS. Seria ALFINE to szybkość 11-/ 8-rzędowych piast i jest to grupa przygotowana dla wymagających miejskich rowerzystów, również tych preferujących rowery wyposażone w kierownice z barankiem. NEXUS z kolei stawia na komfort i dzieli się na trzy serie, C6000 z piastami 8-rzędowymi, C3000 z piastami 7-rzędowymi oraz Inter-3 z piastami 3-rzędowymi. Niezależnie od ostatecznego wyboru, tutaj zawsze można być pewnym najwyższego poziomu, zarówno konstrukcyjnie, jakościowo, jak i funkcjonalnie.

Technologie:

Piasta planetarna

Inaczej przekładnia planetarna, czyli napęd o zamkniętym układzie różnej wielkości kół zębatych, połączonych z zewnętrzną pojedynczą zębatką, która odpowiada za połączenie z łańcuchem. Zmiana przełożenia następuje poprzez zazębianie odpowiednich trybów wewnątrz piasty, co jest odczuwalne jak zmiana biegu na twardszy lub lżejszy. Plusem takiego rozwiązania jest bezobsługowość i trwałość, ale również nieoczywiste zalety, jak na przykład możliwość zmiany biegu nawet na postoju.

Centerlock

Jeden ze standardów systemu montażu tarczy hamulcowej do piasty, z pomocą charakterystycznych wypustów i centralnego pierścienia blokującego, co umożliwia precyzyjne umiejscowienie tarczy. Takie rozwiązanie redukuje czas serwisowania roweru, znacząco upraszczając montaż i demontaż tarczy hamulcowych. Ponadto zwiększa bezpieczeństwo i sztywność, poprawiając skuteczność hamowania, a także minimalizuje ryzyko wykrzywienia tarczy, spowodowane przez jej złe dokręcanie.