Opona GOODYEAR Peak Ultimate

Goodyear Peak Ultimate 29 to doskonała opona, przeznaczona do rowerów XC i trailowych. Wykonana jest z bardzo dobrej mieszanki, co przekłada się na jej świetne właściwości.

Jedną z najważniejszych cech opony rowerowej w dzisiejszych czasach jest możliwość pracy bez dętki. Goodyear wyposażył Peaka 29 w technologię Tubeless Complete, która daje taką możliwość. Sam proces uszczelnienia jest bardzo łatwy.  

Producent zapewnia, że można je uszczelnić zwykłą pompką warsztatową. Ale jak to, bez kompresora? Opony zakładam na obręcze DT Swiss XR391 o szerokości wewnętrznej 25 mm. Pierwsza próba – na sucho, bez mleczka. Po kilku ruchach pompką powietrze nie ucieka bokami, wszystko wchodzi do środka. Opona „strzela” przy 3-3,5 barach. Ładnie układa się na rantach. Spuszczam powietrze, wlewam płyn, pompuję do 1,6 bara. Wszystko gra, nic nie ucieka, żadnych problemów. (Z testu opony na www.kocham.bike)

W oponach Peak 29 Ultimate zastosowano specjalną mieszankę gumy Dynamic:A/T z miękką osnową. To dzięki niej opona jest bardziej elastyczna, szybciej się toczy, a przy tym gwarantuje lepszą przyczepność. Aby produkt był bardziej wytrzymały, ścianki boczne zostały wzmocnione.

Bieżnik zbudowany jest z niewielkich klocków, rozmieszczonych w dość dużych odległościach od siebie. Czoło opony wykorzystuje dwa pasy klocków. Celem takiego układu jest zmniejszenie oporów toczenia podczas jazdy. Lepszy czas i pewne trzymanie podczas szybkich przejazdów to prawdziwe przeznaczenie Peak Ultimate 29.

Ubity szuter, ale szybko! Czuję się, jakbym coś wziął na przyspieszenie. Wjeżdżam na ścieżkę porośniętą korzeniami. Rower jedzie po niej jak po sznurku, mieszanka (Dynamic:A/T) bardzo dobrze trzyma się podłoża. Nawet wtedy, gdy jest nieco wilgotniej, choć na pewno nie są to gumy na błoto. Co ważne, opona jest bardzo komfortowa. Ścianki wydają się dość pancerne, jednak świetnie tłumią i filtrują nierówności. To bardzo duży atut opony. Goodyear Peak 29 świetnie dobrze w zakrętach. Naprawdę trzeba się postarać, żeby stracić nad nimi kontrolę. (Z testu opony na www.kocham.bike)

Goodyear układa się na obręczy bardzo dobrze. Balon jest okrągły, spłaszczony w górnej części. Producent zaleca, by oponę zakładać na obręcz o szerokości wewnętrznej 25 mm, jednak węższa felga nie jest problemem. Pomiary wykazały, że na obręczy 22-milimetrowej Peak ma szerokość 56 mm (2,2 cala). Na szerszej feldze ta wartość jest wyższa.

O klasie opony świadczy powtarzalność masy. Zważyliśmy kilkanaście sztuk i różnice pomiędzy poszczególnymi były nie większe niż kilka gramów. Większość z nich ważyła 697 g, co jest doskonałym wynikiem w kategorii opon bezdętkowych.     

Do tej pory Goodyear znany był głównie z produkcji ogumienia samochodowego klasy premium. Teraz firma postanowiła zrobić doskonałe opony rowerowe. Sądząc po świetnych opiniach w prasie branżowej to się udało. Modele z uskrzydloną stopą – logo Goodyeara – mają szansę wybić się na bardzo konkurencyjnym rynku.