Opona CONTINENTAL Terra Speed ProTection

Paczka szybko dostarczona. A same opony świetne i na asfalt i na szuter. Dla mnie odpowiednie, dlatego kupiłem je drugi raz.

Super!!

była by 5, jednak opona przepuszczała powietrze ściankami, mleczko nie pomogło. reklamacja uznana, teraz nawet bez mleczka nie traci ciśnienia. opona szybka, dobrze sprawdza się na szutrze i asfalcie. polecam

Opona jak opona. Bardzo dobra.

Szybka, szybsza od g-one allround, bardzo dobrze trzyma ciśnienie, nawet bez mleka. Na razie ma lekkie bicie, ale liczę, że się uformuje.

ok

Bardzo fajne opony.

Problem z uszczelnieniem opon oraz z ułożeniem ich na obręczach- bicie poprzeczne.

Opona dobrą, jest miękka i dobrze na niej się jeździ w terenie na ubitym szutrze. Jedyną wadą jest to, że szybko się zużywa.

Świetna opona zarówno na asfalt ,jak i w lekki teren. Szybka, nie stwarza dużych oporów na asfalcie, ani nie hałasuje za bardzo. Oczywiście opory są nieco większe, niż w oponie typowo szosowej, ale w zamian dostajemy wyśmienitą amortyzację nierówności asfaltu i bardzo dobrą przyczepność. Przy wjeździe w teren warto nieco obniżyć ciśnienie, a wtedy opona pozytywnie zaskakuje fenomenalną wręcz przyczepnością w różnych warunkach, jak i niezłą amortyzacją. Założenie na obręcz zupełnie bezproblemowe. Zdecydowanie warta każdej złotówki!

Po kilku tygodniach użytkowania mogę polecić oponę do graveli na trasy leśne o szutrowym podłożu. Opona poradzi sobie także na odcinkach piaszczystych. Używam 40x700. Trzeba wziąć pod uwagę, że na asfalcie czuć opór toczenia, co wynika z bieżnika. Także jest to opona bardziej w teren niż na asfalt, przy czym da radę na obu rodzajach nawierzchni. Przerzuciłem się na Teerra Speed z Maxxis Rambler, w porównaniu do poprzednich opon Continental lepiej radzą sobie w terenie, ale wymagają więcej wysiłku na asfalcie. Aktualizacja 06.09.2022 r.: Po nieco ponad 2 miesiącach użytkowania opon i przejechaniu ok. 2600 km moja opinia co do produktu jest negatywna. Mam co do tego modelu kilka zastrzeżeń. Pierwsze to problem z ułożeniem opony na feldze - bije na boki, nawet w serwisie rowerowym był z tym problem. Nierówne toczenie wystąpiło w dwóch z trzech sztuk nowych opon, których używam. Druga kwestia, to tempo zużycia bieżnika. Jak wspomniałem zrobiłem na nich ok. 2600 km, w zdecydowanej większości po asfalcie lub utwardzonych i wyrównanych szutrach, niewielką część po bardziej kamienistym podłożu. Podczas użytkowania dwukrotnie przebiłem oponę podczas normalnej jazdy. Wiem że takie wypadki się zdarzają, jednak przy produkcie takiej klasy za taką cenę jest to rozczarowujące. W tylnej oponie bieżnik jest praktycznie wytarty, a w oponie jest sporo ubytków. Dodam że nie hamuję „na zablokowane koło” ważę 75 kg i mam lekki rower. Nie spodziewałem się że na tych oponach nie przejeżdżę nawet jednego sezonu. Wcześniej korzystałem z fabrycznie założonych w gravelu Maxis Rambler i z perspektywy czasu żałuję, że nie zakupiłem ich ponownie zamiast Continentali. Na Maxxisach zrobiłem ok 8000-9000 km i ich stan jest o wiele lepszy niż Continentali po przejechaniu 13 z tego dystansu. Zdecydowanie polecam przemyśleć wybór tego modelu. Sprawdzi się raczej dla osób, które korzystają z roweru rekreacyjnie od czasu do czasu.

Bardzo fajna i dobra opona. Dobra do off-road i gravel. Tylko szkoda że pasek boczny się trochę przebarwia.

Bardzo dobrze trzymają się nawierzchni, radzą doskonale na grząskim terenie. Większy opór przy rozpędzeniu w porównaniu do 35 mm, ale gdy już jedziesz te 25kmh+, to nie czuć istotnych oporów toczenia, suną jak pociąg.

Opona jest rewelacja, jak w terenie i na asfalcie

Tylko ta.