Okulary rowerowe fotochromowe

Dostosowywanie się do aktualnych warunków oświetleniowych to najważniejsza cecha okularów fotochromowych na rower. To udogodnienie doceniają wszyscy kolarze – od szosowych po MTB. Sprawdzą się np. wtedy, gdy słońce wyjdzie zza chmur, gdy wjeżdżamy do tunelu lub kiedy wjeżdżamy do gęstego lasu.

Co oznacza stopień przenikalności okularów fotochromowych na rower?

Producenci klasyfikują stopień przenikalności szkieł, posługując się kategoriami od 0 do 4 lub skalą procentową informującą o poziomie transmisji światła.

• 3 – 8% (kat. 4), jeśli jeździsz w bardzo dużym nasłonecznieniu,
• 8 – 18% (kat. 3), jeśli jeździsz głównie w słońcu,
• 18 – 43% (kat. 2), jeśli jeździsz w dni lekko zachmurzone,
• 43 – 80% (kat. 1), jeśli jeździsz w dni pochmurne lub o zmierzchu,
• 80 – 100% (kat. 0), jeśli jeździsz w nocy.

Konstrukcja okularów rowerowych fotochromowych

Wybierając nowe okulary rowerowe – fotochromowe, jak i klasyczne, warto zwrócić uwagę na istotne elementy konstrukcyjne, pozwalające na dopasowanie okularów do swoich potrzeb. Jednym z ważniejszych szczegółów wielkość okularów. Powinny być dopasowane do stylu jazdy i indywidualnych potrzeb. Możesz zdecydować się na dobrze osłaniające twarz modele – jak Oakley Jawbreaker bądź bardziej odkryte – np. Eyen Universal. Wiele osób docenia regulowany nosek – jego dobre dopasowanie pozwoli uniknąć nieprzyjemnych otarć. Znajdziemy go m.in. w Endura Gabbro II, Tifosi Seek FC czy Alpina Ram HR Q-Lite V. Niektóre z modeli posiadają również elastyczne zauszniki.

Okulary fotochromowe na rower z wkładkami korekcyjnymi

Wiele osób, które mają wadę wzroku, docenia możliwość korzystania z fotochromowych okularów na rower z wkładkami korekcyjnymi. To jedna z dodatkowych opcjonalności, której co prawda nie ma w standardowym zestawie, ale jest do wyboru osobno. Modele, które można w nią wyposażyć to m.in.: Rudy Project Propulse, Rudy Project Cutline czy Rudy Project Defender.