Hamulec tarczowy SHIMANO Deore XT BL-M8100 / BR-M8120

Ważne cechy hamulca Shimano Deore XT BR-M8120:

• Ten model hamulca charakteryzuje się mniejszym piszczeniem tarcz spowodowanym drganiami oraz większą o 10 procent siłą hamowania (w stosunku do poprzedniego modelu).
• Zapewnia precyzyjną i intuicyjną kontrolę nad wytracaniem prędkości.
• Klamka hamulca reaguje błyskawicznie dzięki zmniejszeniu skoku jałowego.
• Dźwignia została wyposażona w system regulacji.
• Klamkę hamulca można ustawiać bez korzystania z narzędzi.
• Elementy hamulca są proste w montażu.

Najważniejsze parametry:

• Przeznaczenie: MTB
• Typ hamulca: tarczowy hydrauliczny
• W zestawie: zacisk hamulca tarczowego (BR-M8120), dźwignia (BL-M8100), przewód, obejma
• Opcje zakupu: zestaw do hamulca przedniego (długość przewodu 100 cm, montaż lewy) lub zestaw do hamulca tylnego (długość przewodu 170 cm, montaż prawy).
• Cztery tłoczki
• Złącze przewodu: Banjo
• Okładziny: metaliczne
• 2-palcowa dźwignia
• Olej: mineralny Shimano
• Przewód hydrauliczny: SM-BH90-SBM
• Zalecane i kompatybilne okładziny: D03S żywica (bez ożebrowania), N04C metal (z ożebrowaniem), N03A żywica (z ożebrowaniem), D02S metal (bez ożebrowania),
• Mocowanie dźwigni w systemie: I-SPEC EV

Technologie

Ice Technologies

Technologia opracowana z myślą o udoskonaleniu chłodzenia i zwiększeniu stałej wydajności hamowania. Wykorzystana przy produkcji tarcz, gdzie w celu lepszego odprowadzenia ciepła zastosowano trzywarstwową strukturę, jak również w klockach hamulcowych, które wzbogacono o rozpraszające ciepło ożebrowanie.

Servo Wave Action

Po naciśnięciu hamulca Servo Wave początkowe działanie klamki jest szybkie, tak że konieczny jest jedynie niewielki ruch dźwigni, aby doprowadzić do kontaktu klocków z tarczą hamulcową. Czynnik zwiększający siłę działa błyskawicznie przy styku okładziny z tarczą, dzięki czemu większy skok dźwigni daje lepszą skuteczność hamowania przy lepszej kontroli.

Free Stroke

Technologia Free Stroke pozwala regulować odległość od początkowej pozycji dźwigni do punktu styku okładzin. Dzięki temu można dostosować ją do rozmiaru dłoni, typu jazdy oraz indywidualnych preferencji każdego rowerzysty.

Reach Adjust

Technologia umożliwiająca regulację zasięgu pracy dźwigi. Dzięki niej można znaleźć optymalne ustawienie dostosowane do rozmiaru dłoni, typu jazdy czy preferencji użytkownika.

Four Piston

W układzie Four Piston siła hamowania jest przenoszona na tarczę przez tłoczki przeciwsobne o różnej średnicy. Mniejszy znajduje się w przedniej części zacisku, większy, o silniejszym nacisku, znajduje się w jego tylnej części. Zapobiega to biciu tarczy hamulcowej i w znacznym stopniu redukuje głośność pracy. Model 4-tłoczkowy zwiększa obszar styku tarczy hamulcowej przy zachowaniu niewielkich rozmiarów. Efektywnie umiejscowione klocki mogą być w razie potrzeby regulowane, pozwalając uzyskać stabilny nacisk na tarczę.