Damper rowerowy DT SWISS R 232 ONE

Tylny amortyzator rowerowy DT Swiss R 232 ONE stworzono do XC i wyścigów typu maraton. Wszystko dzięki sprężynie LINEAIR zapewniającej płynne pokonywanie korzeni. 

Odpowiednio wyznaczona krzywa ugięcia dwóch komór powietrznych gwarantuje progresję liniową, choć nie do końca. Zmniejszenie dynamizmu w połowie skoku sprawia, że nie odczujesz żadnych małych przeszkód, a jednocześnie – ochronisz się przed mocnymi uderzeniami. Za pomocą pokręteł łatwo dostosujesz działanie dampera pod swoją wagę i charakter odcinka pokonywanej trasy.

Drugą istotną cechą amortyzatora jest tłumik INCONTROL. Regulacja przepływu oleju następuje poprzez otwieranie oraz zamykanie dwóch kanałów: HSC (szybka kompresja) i LSC (wolna kompresja). Brzmi skomplikowanie, ale użytkownik ma do dyspozycji dokładnie oznaczone trzy stopnie tłumienia, dlatego – to jednak proste.

Tłumik INCONTROL działa w 3 trybach:

• LOCK – zablokowane tłumienie w obu kanałach – zarówno HSC, jak i LSC – na wypadek jazdy po asfalcie czy sprintów po równym podłożu. Warto zaznaczyć, że nawet to ustawienie ma zawór upustowy, dlatego w przypadku wyboru opcji LOCK też chronisz się przed nieoczekiwanym uderzeniem;
• DRIVE – sprawdzi się na trudnych podjazdach. DRIVE oznacza przepływanie oleju tylko przez kanał HSC. To ustawienie optymalne – energia nie wytraca się tak mocno jak w przypadku opcji OPEN, ale zapewnia przyczepność na nierównym podłożu;
• OPEN – przyda się zwłaszcza na zjazdach, bo zapewnia największą czułość. OPEN oznacza przepływanie oleju zarówno przez kanał szybkiej, jak i wolnej kompresji.

Technologie

INCONTROL

Tłumik INCONTROL działa w trzech trybach: OPEN, DRIVE i LOCK. Pierwszy z nich zaprojektowano do zjazdów – polega na otwarciu zarówno kanału do tłumienia szybkiej (HSC), jak i wolnej kompresji (LSC). DRIVE przyda się na technicznych podjazdach, ponieważ ma otwarty tylko HSC. LOCK oznacza oba kanały zamknięte, a więc to ustawienie wykorzystasz do sprintów na równym podłożu.