Kierownice szosowe

Kierownica do roweru szosowego wygląda bardzo charakterystycznie. Jej kształt przypomina rogi barana, przez co oferuje przynajmniej trzy możliwości chwytu, stąd nazwa „baranek”. Co ciekawe, ich historia ma już prawie 150 lat! W 1880 roku rowery miały przednie koło znacznie większe od drugiego. Rowerzysta siedział półtora metra nad ziemią, co nie sprzyjało zmniejszeniu oporów aerodynamicznych. Użycie kierownicy szosowej sprawiło, że pozycja była znacznie bardziej opływowa. Rowery przeszły znaczne zmiany, jednak kierownica szosowa niewiele się zmieniła. Nadal umożliwia zajęcie bardziej przyjaznej pozycji.

Kierownica kolarska – jaki materiał?

Obecnie kierownice „baranek” wykonuje się najczęściej z dwóch rodzajów materiałów:

Aluminium – to rozwiązanie stosunkowo tanie. Kierownice wykonane z tego materiału, np. PRO LT Ergo Compact, Easton EA70, FSA Energy New Ergo czy PRO Vibe Aero mogą być lekkie, ale trudno zejść poniżej pewnego poziomu;

Carbon, zwany inaczej włóknem węglowym, przenosi ten element na wyższy poziom. Kierownice szosowe karbonowe, takie jak Zipp SL-70 ERGO, PRO PLT Carbon Compact, SQlab 312 R Carbon lub Vision Metron 5D, są znacznie lżejsze. Często mają też bardziej aerodynamiczny kształt. Dzięki temu można stworzyć model, który nie zakłóca przepływu powietrza.

Najważniejsze parametry kierownicy szosowej

Reach, czyli inaczej zasięg. Jest to odległość od środka profilu poziomego do najdalej odsuniętego punktu kierownicy;

Drop to inaczej spadek. Parametr ten mówi o odległości pomiędzy górnym i dolnym chwytem;

Szerokość kierownicy rowerowej szosowej oznacza odległość między osiami dolnych części kierownicy.

Obecnie każdy może kupić kierownicę o profilu, który mu najbardziej odpowiada. Nie ma tu żadnych wytycznych, choć szersze kierownice wybierają osoby o bardziej rozbudowanych barkach.

Kierownice aero i zintegrowane z kierownicą

Ciekawe rozwiązanie stanowią również kierownice aero. Charakteryzują się one spłaszczoną konstrukcją, która znacznie zmniejsza opory powietrza. Pozwala to na osiągnięcie odrobinę wyższej prędkości, szczególnie, jeśli pozostałe komponenty też mają budowę aerodynamiczną.

Są również kierownice szosowe zintegrowane z mostkiem np. Pro Vibe Evo Carbon. Zazwyczaj są one lżejsze, niż łączony osobno mostek z kierownicą. Trochę łatwiejszy jest także ich montaż.

Ważny parametr stanowi także szerokość. Najczęściej mieści się ona w zakresie od ok. 380 mm do ok. 460 mm. Jej dobór stanowi jednak kwestię indywidualną, uzależnioną od szerokości barków konkretnego rowerzysty.