Amortyzatory rowerowe 200mm

Rozglądając się za amortyzatorem do roweru DH lub freeride, zwróć uwagę na rodzaj sprężyny. Pierwszym wyborem są mechaniczne modele – przystępne cenowo i skuteczne. Zdecydowanie częściej napotkasz jednak powietrzny amortyzator. 200 mm skoku to najwyższa wartość ugięcia, jaką oferują widelce, dlatego regulacja tak potężnego komponentu jest jeszcze ważniejsza w innych modelach. I tu z pomocą przychodzą powietrzne sprężyny, które pozwalają dokładnie dopasować twardość widelca do Twojej wagi. Dodatkową zaletą jest ograniczenie masy – powietrzny amortyzator, taki jak Marzocchi Bomber 58, jest o dobre 200 g lżejszy od mechanicznych odpowiedników.

Amortyzator 200 mm – niższy czy wyższy offset?

Jeśli przeglądasz widelce do rowerów grawitacyjnych, to czasem w obrębie jednego modelu – jak jest przypadku Rock Shox BoXXer Ultimate RC2 – znajdziesz dwa warianty o różnych offsetach. Otóż offset jest to tzw. wystawienie czy wyprzedzenie, a więc odległość osi amortyzatora od linii tworzonej przez golenie i rurę sterową. Parametr ten powinien być wybrany przede wszystkim względem geometrii ramy, a także wielkości koła. Wśród naszych propozycji znajdziesz amortyzatory z offsetem 46 mm i 56 mm – niższy z nich przeznaczono raczej do kół 26 i 27,5-calowych, wyższy zaś do 29-calowych. Mniejsze wyprzedzenie wpływa na większy trail, czyli poprawia stabilność prowadzenia w czasie pokonywania zakrętów. Wyższy offset z kolei pasuje do płaskich główek ramy przydających się zwłaszcza na zjazdach.

Przydatne regulacje w amortyzatorze rowerowym 200 mm

Część widelców w omawianej kategorii należy do klasycznych jednopółkowych modeli – to sprawdzone rozwiązanie. W przypadku DH przyda się jednak lepiej rozkładający przeciążenia dwupółkowy amortyzator rowerowy. 200 mm to ogromny zakres ugięcia, dlatego warto w jak najwyższym stopniu przystosować widelec do własnych preferencji. Podczas wyboru komponentu zwróć uwagę na wszelkie dodane pokrętła. Najważniejsze z regulacji to:

• Regulacja wstępnego naprężenia sprężyny – najważniejsza z regulacji, ponieważ pozwala ustawić SAG względem wagi rowerzysty i roweru, dostosowując wstępne ugięcie do rodzaju przeszkód.
• Regulacja tłumienia odbicia (powrotu) – pomaga w ustawieniu działania amortyzatora do wielkości przeszkód.
• Regulacja tłumienia wolnej kompresji – umożliwia dobranie ugięcia widelca podczas hamowania.
• Regulacja tłumienia szybkiej kompresji – działa podobnie jak wyżej wymieniona, ale nie jest ustawiana względem wolnego wytracania prędkości, a nagłych uderzeń.
• Blokada skoku – do całkowitego zniwelowania ugięcia, a więc przydatna na twardych podjazdach i szosie. Manetka umieszczona jest zazwyczaj na goleni.