SRAM Apex

W ostatnich latach marka SRAM mocno rozwija grupę Apex, która dziś stanowi nie tylko solidną podstawę osprzętową, ale i ambitną propozycję. Przykładem może być płaski od zewnątrz łańcuch FlatTop, czyli 12-rzędowy zestaw ogniw z chromowanej stali, który świetnie współpracuje z resztą napędu i wspaniale wygląda. To jednak nie wszystko, a patrząc na parametry klamkomanetek, przerzutek oraz korby, dowiesz się, że Apex ma więcej asów w rękawie.

Solidne klamkomanetki oraz przerzutki SRAM Apex

Wśród często chwalonych komponentów grupy Apex warto powiedzieć o klamkomanetkach z systemem DoubleTap. Jedna dźwignia w manetce wystarczy, aby łatwo zarówno zrzucać, jak i wrzucać biegi. Zaletę stanowi też prosta regulacja klamki hamulca. Klamkomanetki SRAM Apex są oferowane osobno lub w zestawie z zaciskiem. Warto też zwrócić uwagę na docelowe miejsce montażu komponentu – może być lewe (1-rzędowe dźwignie) lub prawe (11 rzędów).

Z klamkomanetką współpracuje przerzutka SRAM Apex, która w klasycznej wersji była 11-rzędowa, jednak wprowadzenie opcji XPLR czy Eagle podwyższyło tę liczbę do dwunastu. Zaletę zmieniarki stanowi sprzęgło, dzięki któremu łańcuch na wybojach zdecydowanie słabiej skacze – jest stabilny. Ponadto komponent ma przycisk Cage Lock, czyli prostą blokadę wózka, przydatną np. podczas naprawy napędu czy wymiany koła.

Jednorzędowa korba SRAM Apex, również w wersji DUB

W ramach grupy SRAM Apex produkowane są 1-rzędowe, standardowe korby w systemie X-Sync, czyli o wyprofilowaniu zębów przekładającym się na cichszą pracę łańcucha. Dodatkowo amerykański producent zadbał o model w wersji DUB. Korba SRAM Apex 1 D1 Wide gwarantuje sztywne połączenie z ramą, na co wpływa m.in. długa oś. W razie zużycia zębów można łatwo wymienić blat na nowy – wystarczy zębatka rowerowa SRAM Apex 1 X-Sync o 40, 42 lub 44 zębach.

Przyjrzyj się dokładnie elementom z cenionej przez doświadczonych rowerzystów grupy – na pewno znajdziesz szukany produkt!