Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Zaloguj się
Koszyk
Koszyk jest pusty
Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Koszyk jest pusty
Każdy rower fabrycznie jest już pokryty lakierem, jednak czasem zdarza się, że jego właściciel postanawia przemalować oryginalny kolor. Niezależnie od przyczyn tej decyzji, jest to jak najbardziej wykonalne i wcale nie aż tak skomplikowane. Wymaga jednak odpowiedniego przygotowania zarówno samej ramy, jak i stanowiska oraz stosowanych przyborów. W tym artykule dowiesz się, jak krok po kroku przeprowadzić ten proces.
Malowanie roweru wymaga odpowiednich środków ochronnych.
SPIS TREŚCI:
Malowanie rowerów to czynność, która nie jest skomplikowana. Wymaga jednak odpowiedniej znajomości budowy roweru, aby umiejętnie go rozmontować i złożyć na nowo po renowacji. W jakich sytuacjach warto się na to decydować?
Przede wszystkim będzie to pierwszy krok do renowacji starych rowerów, w które chce się tchnąć nowe życie. Przed wymianą zużytego osprzętu warto pozbyć się starego lakieru, a przede wszystkim rdzy, jeśli pojawiła się na ramie metalowej. Nałożenie nowej farby sprawi, że całość będzie wyglądała jak nowa, a dodatkowo zabezpieczy ją przed niszczeniem.
Druga możliwość to sytuacja, w której lakier na ramie uległ uszkodzeniu np. przy wywrotce albo obiciu ramy przez odpryskujący spod kół kamień. Zniszczona powłoka może być przyczyną rdzewienia roweru. Kiedy jest w widocznym miejscu, szpeci również rower, a przecież każdy kolarz chce, żeby jego dwa kółka prezentowały się jak najlepiej. Dlatego wielu rowerzystów decyduje się na samodzielną naprawę uszkodzonego fragmentu.
Często powodem malowania jest po prostu chęć zmian. Kiedy fabryczny kolor albo wzory przestają im się podobać, postanawiają nieco odświeżyć wygląd swojego roweru. To świetna opcja dla ludzi, którym zależy na dobrej personalizacji swojego sprzętu – sami mogą dobrać kolory, a nawet wzory, które znajdą się na ramie.
Warto też wspomnieć, że na samodzielne malowanie ramy lepiej decydować się wtedy, kiedy jest ona wykonana z aluminium albo stali, a nie z carbonu. Włókno węglowe jest znacznie delikatniejsze i choć można pomalować je samemu, wymaga to wprawy, dlatego renowację lub przemalowanie tego materiału lepiej zlecić profesjonalistom.
Rower karbonowy – wady i zalety
Malowanie rowerów wymaga odpowiednich preparatów oraz innych utensyliów, dzięki którym cały proces przebiegnie szybko i sprawnie. Konieczne będą:
Miejsce pracy zawsze należy zabezpieczyć przed zabrudzeniem. Dotyczy to zwłaszcza osób, które nie dysponują garażem albo ogrodzonym podwórkiem, gdzie ewentualne zabrudzenie nie stanowiłoby większego problemu. Farba do roweru mogłaby zniszczyć podłogę lub ściany, dlatego, aby tego uniknąć najlepiej zabezpieczyć te powierzchnie folią malarską.
Najwygodniej maluje się wiszącą na linkach ramę.Omawiając miejsce pracy, warto też wspomnieć o tym, jak przygotować ramę do malowania. Jeśli jest taka możliwość, można ją o coś oprzeć albo podwiesić na lince, np. za główkę ramy. Sam stojak rowerowy raczej się nie sprawdzi – jak pomalować rower, jeśli na jednej części ramy będą zaciśnięte szczęki uchwytu? Teoretycznie można poczekać aż naniesiona farba i lakier wyschną, zaczepić uchwyt w innym punkcie i pomalować zasłoniętą wcześniej część, ale stwarza to ryzyko nierównego lakierowania.
Jeżeli wszystko jest już przygotowane, można przejść do działania, czas więc omówić, jak pomalować rower sprayem. Na początek warto jednak wspomnieć o przećwiczeniu nakładania lakieru. Aby nie popełnić błędów, dobrze jest wcześniej przetestować działanie farb na taniej, metalowej rurce. Dzięki temu można trochę wyrobić sobie wprawę i upewnić się, czy na pewno barwa lakieru nam odpowiada, zwłaszcza, jeśli interesuje nas całkowita zmiana koloru roweru. Jeśli wszystko się uda, można przejść do właściwego działania.
Często zdarza się, że planowane lakierowanie ramy rowerowej ogranicza się wyłącznie do określonego punktu, zazwyczaj miejsca, w którym, lakier uległ uszkodzeniu. Wówczas, choć z pozoru pracy będzie mniej, wymaga ona znacznie więcej zachodu.
Na sam początek trzeba dobrać lakier. Powinna to być ta sama próba kolorystyczna, która nałożona była na ramę pierwotnie. W tym celu warto udać się do mieszalni lakierniczej, w której profesjonaliści sprawdzą barwę specjalnym próbnikiem. Można też zapytać o poradę odnośnie wyboru farby, aby mieć pewność, że w żaden sposób nie wejdzie ona w reakcję z tą pierwotnie zastosowaną, którą ma uzupełnić.
Wymagania dotyczące przygotowania środków bezpieczeństwa oraz ochrony podłogi przed zabrudzeniem są takie same, podobnie zresztą jak konieczność rozłożenia roweru. W pozostałych kwestiach należy wykonywać następujące czynności:
Warto pamiętać, że nawet zastosowanie identycznego koloru lakieru do roweru nie gwarantuje, że rama będzie wyglądała jednolicie. Może się zdarzyć, że miejsce malowania będzie np. widocznie grubsze. W przypadku drogich rowerów, lepiej będzie więc zlecić taką usługę profesjonalistom.
Ramę trzeba dokładnie przygotować papierem ściernym.Cena za malowanie proszkowane ramy rowerowej lub lakierowanie jej innymi preparatem jest uzależniona od serwisu oraz stopnia skomplikowania efektu, jaki chce uzyskać rowerzysta. Dlatego trudno jest podać jedną kwotę. Proste lakierowanie będzie kosztowało od 400 zł w górę, natomiast bardziej skomplikowane projekty, mogą wiązać się z wydatkiem rzędu kilku tysięcy złotych.
Warto jednak pamiętać, że istnieje opcja lakierowania poszczególnych komponentów. Zazwyczaj za pomalowanie jednego elementu płaci się od 100 zł wzwyż. W takim przypadku lepiej zlecić to profesjonalistom i oszczędzić sobie czasu, trudności, a może nawet kosztów, ponieważ zakup całego sprzętu ochronnego, sprayu do malowania roweru, lakierów bezbarwnych, podkładu mógłby przewyższyć cenę serwisową.
Ciekawą opcją dla osób, które chcą zadbać o swój rower, aby uniknąć konieczność jego renowacji jest oklejenie go specjalną folią. Punktowo możemy zrobić to sami z pomocą naklejek i osłon rowerowych. Natomiast całość można zlecić w wyspecjalizowanych serwisach. Warto to rozważyć zwłaszcza wtedy, kiedy przeprowadzone zostało specjalne malowanie roweru. Wzory czy napisy wykonane według indywidualnego projektu dobrze będzie zabezpieczyć, aby nie uległy uszkodzeniu np. przy wywrotce.
Zaletą specjalnych folii nakładanych w serwisach jest m.in. zdolność do regeneracji – jeśli ulegną niewielkiemu zniszczeniu, pod wpływem ciepła same uszczelnią drobne ubytki, np. zadrapania. Cena za taką usługę wynosi od 100 do nawet kilku tysięcy zł. Należy też wspomnieć, że do wyboru są okleiny zarówno matowe, jak i połyskujące, co sprawia, że każdy może dobrać wariant, który najbardziej mu odpowiada.
Folię można nałożyć również samemu. Trzeba zakupić ją np. przez Internet. Przed jej założeniem trzeba dokładnie umyć rower. Na tym etapie warto też usunąć naklejki (łącznie z klejem), których nie chcemy na rowerze. Po umyciu i osuszeniu, dobrze będzie również dodatkowo go odtłuścić. Po tej czynności można przystąpić do oklejania. Zazwyczaj folia podzielona jest na segmenty dostosowane do różnych części roweru. Nakładanie każdego fragmentu należy rozpocząć od odklejenia kawałka folii od materiału zabezpieczającego, naklejenia jej na ramę, a następnie ostrożnego odklejania materiału zabezpieczającego i jednoczesnego dociskania folii do ramy. Warto tez usuwać ewentualne pęcherzyki powietrza np. kartą płatnicza owiniętą w miękką chusteczkę do okularów.
Jeżeli zastanawiasz się, czy samodzielnie malować rower bez wcześniejszego doświadczenia, przede wszystkim trzeba wziąć pod uwagę jego wartość. Jeżeli to starszy model, który nie jest drogi, jak najbardziej warto spróbować, a zwłaszcza, jeśli nie jest w dobrym stanie – raczej się mu nie zaszkodzi. W przypadku drogich, karbonowych ram lepiej nie testować swoich umiejętności, a przeprowadzenie renowacji zlecić profesjonalistom.